成都日報多媒體報刊
神龍汽車成都工廠采用全球最先進的工藝
西門子工業自動化產品（成都）有限公司生產車間
捷克當地時間9月19日，成都和佈拉格絲綢之路研究會共同主辦、中捷航空工業協會承辦的“成都—捷克通用航空專場對接會”在佈拉格舉行。成都與捷克牽手“一帶一路”，除瞭進一步加強在經貿、文化、旅遊等領域的交流，也將促進通用航空、生物制藥、汽車等重點領域的合作。而這次合作，也是成都深化“一帶一路”國際合作，打造產業開放新高地的一個縮影。
當前的成都，正構建具有國際競爭力和區域帶動力的現代產業體系，而隨著成都融入“一帶一路”倡議，中歐班列蓉歐快鐵讓“成都造”暢銷歐洲，更有成都企業積極“走出去”融入國際配套產業鏈，“成都造”在國際市場影響力日益增加。
加強國台中食品機械際產能合作
促進成都米香成型機產業邁向高端高質高新
今年8月，成都與西門子公司簽約，將建立西門子工業軟件全球研發（成都）中心和西門子智能制造（成都）創新中心。在西門子全球高級執行副總裁托尼·漢默根看來，西門子全球首個“雙中心”落戶成都，是因為成都地理位置優越、電子信息產業基礎雄厚。
目前，成都已培育形成電子信息、汽車、機械制造、食品等千億產業集群，生物醫藥、航空航天、軌道交通、新材料等戰略性新興產業逐步成為引領成都工業經濟發展的主導；以電子商務、現代物流、現代金融、科技服務等生產性服務業實現全面佈局。
其中，汽車產業作為成都五大支柱產業之一，吸引瞭眾多“一帶一路”沿線國傢跨國巨頭落戶。去年9月，PSA集團全球新一代標桿工廠——神龍汽車有限公司成都工廠首款產品東風標致4008下線，這也標志著東風公司與PSA集團兩大股東締結全球戰略合作聯盟以來，謀劃“戰略西進”大佈局、響應“一帶一路”倡議，取得的重要成果。
國際合作產業園區作為產業發展的重要載體，蒲江“中德中小企業合作園”吸引瞭包括德國博世電動工具、博世包裝技術、博世中國研發中心、德國凱佩斯等多個德資企業項目已經入駐，初步形成瞭德資企業聚集發展態勢；“中法成都生態園”則致力於打造具有核心競爭力的高端產業聚集區，國際先進技術引進、吸收、消化、集成和再吸收利用的科技創新先導區……
隨著成都與“一帶一路”沿線國傢深化合作，將促進成都提升在國際產業分工體系中的地位，促進成都產業邁向高端高質高新。
融入國際配套供應鏈
促進“成都造”參與國際競爭
經過多年發展，成都裝備制造業已經具備參與國際競爭的實力，特別是在“一帶一路”基礎設施建設、融入國際配套供應鏈、海外收購與技術合作等方面。據瞭解，2016年度成都市“走出去”100戶重點企業中，工業企業有33傢，其中裝備制造企業有14傢，占工業企業總數的43%。
與此同時，成都制造業“走出去”的形式也呈現多元化，以天翔環境、新築路橋、蜀虹裝備為代表的民營企業，通過海外並購、投資建廠、海外園區建設等多種形式，形成瞭多元化的“走出去”模式；以成發集團、成飛民機公司、海特集團為代表的本地企業，通過技術創新提升企業管理水平和產品品質，成功打入國際配套供應鏈，向波音、空客、GE等跨國企業集團提供產品配套和維護服務。
據介紹，2016年，成都共有150餘傢企業，200餘名企業傢參與瞭市經信委組織的“一帶一路”市場開拓活動，涉及俄羅斯、德國等“一帶一路”重點國傢。“成都造”工業產品已頻繁亮相於各個世界級的展會現場，成都企業傢的身影也更多地出現在各種國際論壇、推介會的現場。
加快雙向開放步伐
吸引更多高附加值產能向成都聚集
在國傢“一帶一路”倡議推動下，成都加快全方位雙向開放步伐，並由內陸城市變為國傢向西開放的前沿城市。
依托蓉歐快鐵的優勢，成都國際鐵路港已成為四川唯一的國際鐵路貨運樞紐，首創瞭鐵路貨站、物流基地、國際口岸、保稅物流、臨港工業區、商貿集聚區“六位一體、無縫銜接”的模式，先後獲批國傢（臨時）對外開放口岸、保稅食品機械物流中心（B型）、整車進口口岸、肉類進口口岸、國傢多式聯運海關監管中心、多式聯運國傢示范工程。目前，已匯集2200餘傢各類工業企業、40餘傢國際國內知名物流企業、13傢平行車進口企業以及100餘傢商貿企業，初步形成瞭以冷鏈、五金機電、傢居建材等為主的西部最大商品集散地。
據介紹，目前包括一汽大眾、豐田、TCL、沃爾沃、戴爾等一批世界知名企業融入“蓉歐+”戰略，與成都建立戰略合作關系。成都為促進外貿及產能轉移提供瞭穩定物流通道基礎，依托穩定、快捷的國際國內物流網絡，吸引瞭更多高附加值的面向歐洲、泛亞的適鐵（適合鐵路運輸）產能加速向成都轉移聚集。本報記者 楊彩華 攝影 王若冰
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